HPCL Visakh Rafinerisinde Yangın: Ne Oldu ve Hindistan'ın Akaryakıt Arzı İçin Ne Anlama Geliyor?

2 Kasım'da HPCL Visakh rafinerisinde ne oldu?

2 Kasım Pazartesi gecesi geç saatlerde, Andhra Pradeş eyaletinin Visakhapatnam kentindeki Hindustan Petroleum Corporation Limited'e (HPCL) ait Visakh rafinerisinde yangın çıktı. Olayı ilk olarak Hindistan Standart Saati (IST) ile 22.34'te Deccan Chronicle duyurdu; gazete, yakındaki mahallelerin üzerini yoğun bir dumanın kapladığını ve tesiste çok sayıda itfaiye aracının bulunduğunu aktardı ^[1].

Press Trust of India'nın (PTI) aktardığına göre HPCL, olayın saat 22.00 civarında bildirildiğini açıkladı ^[2]. Şirket, yangının zift tankı alanıyla sınırlı kaldığını ve kısa sürede kontrol altına alındığını belirtti ^[2]. HPCL ayrıca yangın ve güvenlik ekibinin acil müdahale önlemlerini derhâl devreye aldığını ve tüm rafineri ünitelerinin güvenli bir şekilde çalışmaya devam ettiğini ekledi ^[2].

Polis de bununla tutarlı bir açıklama yaptı. Visakhapatnam Emniyet Müdürü Shankhabrata Bagchi, PTI'ye yaptığı açıklamada can kaybı olmadığını söyledi ^[2]. Daily Jagran'ın aktardığına göre Bagchi, NDTV'ye verdiği demeçte yangının etkilenen tankla sınırlı kaldığını ve diğer üniteler için bir tehdit oluşturmadığını belirtti ^[4]. Malkapuram polis müfettişi Prakash Rao ise gazetecilere, yangının Kalıntı İyileştirme Tesisi'ndeki (RUF) bir kükürtlü zift tankında başladığının düşünüldüğünü söyledi ^[3]. WION, şirket içi ekiplerin yangını bir saat içinde kontrol altına aldığını ve etkilenen alanın elektriğinin kesildiğini bildirdi ^[3].

Hâlâ bilinmeyenler neler?

Bu bilgiler olayın ilk saatlerine ait ve değişebilir. 3 Kasım'da IST ile saat 01.00 civarı itibarıyla birkaç konu henüz netlik kazanmamıştı.

• Neden. Yetkililer bir neden açıklamadı. Polis, yangının nedeninin henüz HPCL tarafından teyit edilmesi gerektiğini söyledi ^[2]. Bir HPCL çalışanı ise nedenin ancak ertesi gün anlaşılacağını belirtti ^[3].
• Patlama. Bölge sakinleri patlamaya benzer sesler duyduklarını bildirdi, ancak polis bir patlama olduğunu teyit etmedi ^[3]. Indian Republic'in aktardığına göre HPCL kaynakları The Times of India'ya bir tank patlamasının olası olmadığını söyledi ^[6].
• Hangi tank. Haberlerde söz konusu tank, kükürtlü zift tankı ya da bitüm üretiminde ara ürün olarak kullanılan RUF zift yağını içeren bir tank olarak tanımlanıyor. HPCL'nin açıklaması ise yalnızca zift tankı alanından söz ediyor ^[2,6].
• Hasar ve üretim. Bir HPCL kaynağı PSU Watch'a, maddi hasarın ertesi gün değerlendirileceğini söyledi ^[5]. Üretim kaybına ilişkin herhangi bir rakam yayımlanmadı.

Yetkililer dumanın tehlikeli olmadığını açıkladı ^[4]. Polis, Pazartesi gecesi işleme ünitelerinde herhangi bir aksama bildirilmediğini belirtti ^[6].

Visakh rafinerisi ne kadar büyük ve neler üretiyor?

Visakh, HPCL'nin daha büyük olan rafinerisi. Şirket, tesisin kapasitesini yılda 15,0 milyon metrik ton (MMTPA) olarak gösteriyor; Mumbai rafinerisinin kapasitesi ise 9,5 MMTPA ^[7]. Bir modernizasyon programıyla Visakh'ın kapasitesi yılda 8,33 milyon tondan 15 milyon tona çıkarıldı ^[6]. HPCL Ocak 2026'da, ham petrol varilinin en ağır kısmını daha yüksek değerli yakıtlara dönüştüren 3,55 MMTPA kapasiteli RUF'u devreye aldı ^[6]. HPCL ayrıca Pachpadra'daki 9 MMTPA kapasiteli Rajasthan rafinerisinin %74'üne sahip ^[7].

Tesis yüksek kapasiteyle çalışıyor. Rafineri 2025–26 döneminde 16,04 milyon ton ham petrol işledi; bu, kapasitenin %107'sine denk geliyor ^[6]. Temmuz–Eylül 2026 döneminde ise kapasitenin %95'iyle 3,60 milyon metrik ton ham petrol işledi ^[5,9,18]. 2026–27 mali yılının ilk yarısında kapasite kullanım oranı Visakh'ta %101, Mumbai'de ise %108 oldu ^[9].

Visakh, diğer ürünlerin yanı sıra sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG), benzin, jet yakıtı, gazyağı, dizel, bitüm, kükürt ve çok düşük kükürtlü fuel oil üretiyor ^[7]. Tesisin ürünleri kıyı tankerleri ve boru hattı aracılığıyla sevk ediliyor ^[7]. 572 kilometrelik Visakh–Vijayawada–Secunderabad hattının kapasitesi 7,70 MMTPA ^[8]. Hat; benzin, dizel, gazyağı ve jet yakıtını Andhra Pradeş ve Telangana eyaletlerindeki Rajahmundry, Vijayawada, Suriapet ve Ghatkesar terminallerine taşıyor ^[8].

Ulusal ölçekte Bakan Puri, 27 Ekim'de Hindistan'ın rafinaj kapasitesini yılda yaklaşık 290 milyon ton olarak açıkladı ^[10]. Bu rakam esas alındığında Visakh toplam kapasitenin yaklaşık %5'ini, HPCL'nin tamamına sahip olduğu iki rafineri ise yaklaşık %8'ini oluşturuyor (kendi hesaplamamız).

Yangın Hindistan'ın benzin ve dizel arzını etkileyebilir mi?

Şu ana kadar yayımlanan bilgilere göre yangın bir ham petrol veya dönüşüm ünitesini değil, bir depolama tankını etkiledi. HPCL tüm ünitelerin güvenli bir şekilde çalıştığını söylüyor ^[2]. Bu nedenle, henüz resmî bir değerlendirme açıklanmamış olsa da akaryakıt üretimi üzerindeki doğrudan etki şimdilik sınırlı görünüyor.

Hindistan'ın genel durumu bir miktar tampon sağlıyor. Ülke büyük bir net dizel ihracatçısı. Kpler verilerine göre 1–29 Ekim döneminde dizel ihracatı günde yaklaşık 710.000 varil (v/g) oldu; bu, Eylül'e göre %19,6'lık bir artış demek ^[11]. Bu miktarın yaklaşık 550.000 v/g'si Reliance Industries'e aitti; HPCL'nin payı ise tahminen 26.000 v/g idi ^[11]. Kpler verileri, Eylül ayında Hindistan dizelinin yaklaşık 280.000 v/g'sinin Avrupa'ya gittiğini gösteriyordu ^[19].

Yurt içi talep artıyor. Petrol Planlama ve Analiz Birimi'nin (PPAC) ön verileri, Eylül'de dizel satışlarının bir yıl öncesine göre %4,86 artışla 7,12 milyon tona, benzin satışlarının ise %7,21 artışla 3,64 milyon tona ulaştığını gösteriyor ^[12]. HPCL, Temmuz–Eylül döneminde bir yıl öncesine göre %10 daha fazla olmak üzere 7,78 milyon ton benzin ve dizel sattı ^[9].

Stoklara ilişkin son resmî açıklama Mart ayında yapılmıştı. Petrol bakanlığı o dönemde ham petrol, ürünler ve stratejik depolama dâhil Hindistan'ın yaklaşık 60 günlük stoka sahip olduğunu ve tüm rafinerilerin %100'ün üzerinde kapasiteyle çalıştığını açıklamıştı ^[17]. Kasım ayı için güncellenmiş resmî bir rakama ulaşamadık.

Asya dizel marjları için ne anlama gelebilir?

Bölgedeki dizel marjları Körfez'deki arz krizi nedeniyle zaten yüksek. LSEG verilerine göre Asya dizel marjları Eylül ortasında varil başına 87 $'ın biraz üzerinde rekor bir seviyeye ulaştı; savaştan önce bu marj yaklaşık 22 $ idi ^[13]. Kpler verilerine göre Singapur'da dizelin Dubai ham petrolüne karşı crack marjı Eylül'de varil başına 60 $'ın üzerindeydi ^[11].

Marj o zamandan bu yana geriledi. Marj 21 Ekim'de varil başına yaklaşık 70 $'a yükseldi ve o ay boyunca çoğunlukla 60 $ ile 70 $ arasında seyretti ^[14]. İşleme üniteleri çalışmaya devam ederken yaşanan bir tank yangını, bu piyasa için küçük bir olay sayılır. Visakh'ın işleme ünitelerinde daha uzun süreli bir duruş ise zaten sıkışık olan bölgeden ürün çekecektir; ancak hiçbir yetkili böyle bir duruşa işaret etmedi.

HPCL 2026'da başka rafineri kesintileri yaşadı mı?

Evet. 20 Nisan 2026'da Pachpadra'daki HPCL Rajasthan Refinery Limited tesisinde ham petrol damıtma ünitesinin (CDU) yakınında yangın çıktı ^[5,15]. Şirket can kaybı olmadığını açıkladı. Soruşturma sürerken ilk bulgular, bir ısı eşanjörü devresinde şüpheli bir hidrokarbon sızıntısına işaret ediyordu ^[15]. Başbakanın rafineriyi hizmete açması için planlanan tören ertelendi ^[5].

FilingReader'ın 18 Haziran'da aktardığına göre HPCL daha sonra CDU'yu yeniden çalıştırdı ^[16]. Rafineri 4 Temmuz 2026'da hizmete açıldı ^[7]. Visakh'ın kendisinde de 25 Mayıs 2021'de III numaralı ham petrol damıtma ünitesinde bir yangın çıkmış, hükümete göre kimse yaralanmamıştı ^[5].

İzlenmesi gerekenler

• HPCL'nin bir sonraki açıklaması. Şirket henüz bir neden, hasar tahmini veya üretim üzerindeki herhangi bir etki açıklamadı. Borsaya yapılacak bir bildirim en net güncelleme olacaktır ^[2,5].
• Soruşturma bulguları. Bir HPCL çalışanı, nedenin 3 Kasım'da belli olacağını söyledi ^[3]. HPCL veya yetkililer tarafından duyurulacak olası bir soruşturma takip edilmeli.
• Ünite operasyonları. RUF'un veya onu besleyen ünitelerin önümüzdeki günlerde normal şekilde çalışıp çalışmayacağı ^[6].
• Bölgesel arz. Visakh–Vijayawada–Secunderabad boru hattı veya kıyı tankerleri aracılığıyla yapılan sevkiyatlarda herhangi bir değişiklik olup olmayacağı ^[8].
• İhracat akışları ve marjlar. Hindistan'ın Kasım ayı dizel ihracatı ve şu anda varil başına 70 $ civarında olan Asya dizel marjları ^[11,14].

Alupetra, günlük piyasa takibinin bir parçası olarak rafineri kesintilerini, ürün akışlarını ve marjları izliyor; bu not, yazıldığı sırada mevcut olan haberleri yansıtmaktadır.