2026'da Avrupa'da Ülkelere Göre Dizel Fiyatları: En Ucuz, En Pahalı ve Vergi Payı

Avrupa'da en ucuz dizel hangi ülkede?

Avrupa Birliği'nde en ucuz dizel, açık ara farkla Malta'da. Avrupa Komisyonu'nun Haftalık Petrol Bülteni'ne göre ülkenin ortalama pompa fiyatı 26 Ekim haftasında litre başına 1,210 € idi ^[1]. Malta'yı Polonya (1,781 €), İspanya (1,888 €) ve Bulgaristan (1,890 €) izliyor ^[1].

Listenin diğer ucunda, litre başına 2,547 € ile Finlandiya AB'nin en pahalı ülkesi oldu. Danimarka (2,502 €), Hollanda (2,469 €) ve Belçika (2,375 €) en pahalı dört ülkeyi tamamlıyor ^[1]. Komisyon'un tüketime göre ağırlıklandırdığı AB ortalaması 2,146 € idi ^[1]. Bu, bir önceki haftaya göre %0,33, bir yıl öncesine göre ise %40,4 daha yüksek bir seviye ^[1].

Malta özel bir durum. Ülkedeki pompa fiyatları bu yıl hiç değişmedi: dizel, 23 Şubat tarihli bültende de 1,210 € seviyesindeydi ^[3]. Devlete ait ithalatçı Enemed, yoğun hükümet desteğiyle pompa fiyatlarını sabit tutuyor ve ada bu fiyatları 2021'den bu yana sabit tutmayı sürdürüyor ^[14]. Malta mevzuatı, benzin ile dizel arasındaki 13 sentlik farkı bile koruma altına alıyor ^[14].

Dizel fiyatının ne kadarı vergi?

Avrupa'daki her pompa fiyatı dört bileşenden oluşuyor: ürün maliyeti, özel tüketim vergisi, diğer harçlar ve katma değer vergisi (KDV). Ürün maliyeti; ham petrol, rafinaj, taşıma ve perakendecinin marjını kapsıyor ^[2]. 27 AB ülkesinde vergiler, ağırlıklandırılmamış basit ortalamayla 26 Ekim'de dizel fiyatının ortalama %37,4'ünü oluşturuyordu ^[2].

En ağır vergi yükü İtalya'da. 0,673 €'luk özel tüketim vergisi ve 0,405 €'luk KDV, 2,247 €'luk litre fiyatının %48,0'ını oluşturuyor ^[2]. İtalya'yı Belçika (%43,4), Danimarka (%42,8), Fransa ve Malta (her ikisi de %42,5) izliyor ^[2]. En hafif vergi yükü %25,4 ile Polonya'da; onu İspanya (%26,8) ve İsveç (%26,9) takip ediyor ^[2].

Akaryakıt pahalandıkça vergi payı düştü. Euronews, Komisyon verilerini kullanarak 16 Mart'ta vergilerin AB dizel fiyatının yaklaşık %44,6'sını oluşturduğunu hesaplamıştı ^[11]. Özel tüketim vergisi litre başına sabit bir tutar olduğu için, hiçbir vergi oranı değişmese bile ürün maliyetinin yükselmesi bu verginin payını düşürüyor. İki rakam farklı yöntemlerle hesaplandığından karşılaştırma yalnızca fikir vermesi açısından anlamlı.

Dizel fiyatları ülkeler arasında neden bu kadar farklı?

Vergiler farkın büyük kısmını açıklıyor, ancak tamamını değil. Finlandiya'da ürün maliyeti, 1,051 €'luk vergiler eklenmeden önce litre başına 1,497 € ile AB'nin en yüksek seviyesindeydi ^[2]. İtalya'da ürün maliyeti yalnızca 1,169 € olmasına rağmen vergiler ülkeyi yedinci sıraya taşıyor ^[2]. İsveç ise tersini gösteriyor: ürün maliyeti 1,490 €, ancak özel tüketim vergisi yalnızca 0,140 € ^[2].

Özel tüketim vergisi oranları artık yasal alt sınırda yoğunlaşıyor. Aralarında Almanya, Avusturya, Bulgaristan ve Malta'nın da bulunduğu yedi ülke, dizel için litre başına 0,330 € vergi alıyor ^[2]. Bu tutar, 1.000 litre başına 330 €'luk AB asgari oranına eşit; Letonya da 1 Ekim'de vergisini bu seviyeye indirdi ^[5].

Bazı ülkeler perakende fiyatları da düzenliyor. Belçika ve Lüksemburg onlarca yıldır akaryakıt fiyatlarına tavan uyguluyor ^[12]. Belçika'nın azami dizel fiyatı 22 Eylül'de litre başına 2,501 € ile rekor kırdı ^[13]. Slovakya 1 Ekim'den itibaren istasyon marjlarını litre başına 0,10 € ile sınırladı. Çekya ise Ekim ayı için günlük azami fiyatlar belirledi ve dizel özel tüketim vergisinin bir kısmından vazgeçti ^[5].

Bu farklar sınır bölgelerinde güçlü teşvikler yaratıyor. 26 Ekim haftasında dizel Polonya'da Almanya'ya göre litre başına 0,517 € daha ucuzdu ^[6]. Fransa ile İspanya arasındaki fark ise 0,464 € idi ^[6].

2026'da hangi ülkeler akaryakıt vergilerini indirdi?

Almanya, benzin ve dizel üzerindeki enerji vergisini 1 Ekim–31 Aralık döneminde litre başına 14,04 sent indirdi ^[5]. Hükümet, KDV ile birlikte desteğin litre başına 17 sent olduğunu ve maliyetinin yaklaşık 2,5 milyar € tuttuğunu belirtiyor ^[15]. Almanya aynı indirimi Mayıs ve Haziran aylarında da uygulamıştı ^[7]. Berlin ayrıca en geç 1 Ocak 2027'ye kadar bir akaryakıt fiyat tavanı getirmeyi hedefliyor ^[15].

İspanya, Ekim ayında hidrokarbon vergisini Mart öncesi seviyesinin litre başına 20 sent altında tuttu ^[5]. İndirimin Kasım'da 13 sente, Aralık'ta ise 6 sente inmesi planlanıyor ^[13]. İspanya'nın destek paketinin Mart'tan bu yana maliyeti yaklaşık 5 milyar €'yu buldu ^[13].

İtalya ise ters yönde ilerledi. Sonunda litre başına 6,1 sente ulaşan geçici dizel ÖTV indirimi 5 Ekim gece yarısı sona erdi ^[13]. Özel tüketim vergisi 6 Ekim'den itibaren 1.000 litre başına 672,90 €'ya geri döndü ^[4]. Eni de buna karşılık kendi dizel fiyat tavanını litre başına 2,19 €'dan 2,25 €'ya yükseltti ^[13].

Polonya, özel tüketim vergisi yerine KDV'yi kullandı. Ülke, 31 Mart–30 Haziran ve 17–31 Ağustos dönemlerinde akaryakıta %23 yerine %8 KDV uyguladı ^[4]. İndirimli oran 3 Ekim'de yeniden yürürlüğe girdi ve 31 Aralık'a kadar geçerli olacak ^[4]. Macaristan, İrlanda, Kıbrıs, Hırvatistan, Romanya, Avusturya ve Çekya da yılın bazı dönemlerinde özel tüketim vergisini düşürdü ^[4]. Fransa ise hedefli destek yolunu seçti: 450 milyon €'luk bir paket kapsamında 5,5 milyon işe gidip gelen çalışana 100 €'luk ödemeler yapıldı ^[12].

Vergi indirimlerinin etkisi haftalık verilerde açıkça görülüyor. KDV indiriminin başlamasının ardından Polonya'daki fiyat 30 Mart ile 6 Nisan arasında 2,017 €'dan 1,803 €'ya geriledi ^[3,4]. 5 Ekim tarihli bültende Polonya'da dizel 2,060 €'dan 1,764 €'ya, Almanya'da ise 2,437 €'dan 2,254 €'ya düştü ^[3].

Dizel fiyatları Şubat'tan bu yana ne kadar arttı?

AB ortalaması, savaşın 28 Şubat'ta başlamasından önceki son bülten olan 23 Şubat tarihli bültende litre başına 1,594 € idi ^[3,4]. 26 Ekim'e gelindiğinde ortalama 2,146 €'ya yükseldi; bu yaklaşık %34,6'lık bir artış demek (Alupetra hesaplaması) ^[1,3]. Rekor ise 28 Eylül'de görülen 2,24 € idi ^[4].

Artış ülkeler arasında son derece dengesiz dağıldı. Görece düşük başlangıç seviyelerinden yola çıkan Bulgaristan'da dizel %53,9, Estonya'da ise %51,0 arttı ^[3]. Almanya'da fiyat 1,733 €'dan 2,298 €'ya çıkarak %32,6 yükseldi ^[7]. Piyasa fiyatlamasının geçerli olduğu ülkeler arasında en düşük artışlar, vergi indirimlerinin de katkısıyla Polonya (+%25,1) ve İrlanda'da (+%23,0) görüldü ^[3,4].

Birleşik Krallık, Türkiye, Norveç ve İsviçre'de durum ne?

AB dışındaki ülkeler Komisyon bültenine veri bildirmediği için başka kaynaklara başvurmak gerekiyor. Fiyatları ABD doları cinsinden raporlayan GlobalPetrolPrices.com, 26 Ekim'de Norveç'i litre başına 3,031 $, İsviçre'yi ise 2,920 $ olarak gösterdi ^[9]. Bu verilere göre 3,076 $ ile Danimarka Avrupa'nın en pahalı ülkesiydi ^[9]. Sitenin yöntemi bültenden farklı olduğu için sıralaması da bültenle tam olarak örtüşmüyor.

Birleşik Krallık'ta tüm akaryakıt istasyonlarının anlık ortalaması 30 Ekim'de litre başına 198,7 peni, yani yaklaşık 2,383 € idi ^[8]. Hükümetin 26 Ekim tarihli haftalık verileri ise 199,2 peni gösteriyordu ^[16]. 28 Ekim'de açıklanan bütçede Maliye Bakanı akaryakıt vergisini litre başına 52,95 penide tuttu ve 5 penilik indirimi Temmuz 2027'ye kadar uzattı ^[16].

Türkiye'de Petrol Ofisi'nin 30 Ekim'deki motorin fiyatı İstanbul'da litre başına 96,70 TL, Ankara'da ise 98,00 TL idi ^[10]. Benzin İstanbul'da 76,20 TL olduğundan motorin belirgin şekilde daha pahalı ^[10]. Motorin üzerindeki özel tüketim vergisi (ÖTV) aylık adımlarla artıyor: Ekim'de 6,00 TL olan vergi Ocak'ta 13,9006 TL'ye çıkacak ^[5]. GlobalPetrolPrices, Türkiye'yi litre başına 1,943 $ ile geniş Avrupa'nın görece ucuz pazarları arasında gösterdi ^[9].

İzlenmesi gerekenler

• Sona eren vergi indirimleri. Almanya'nın enerji vergisi indirimi ve Polonya'nın indirimli KDV'si 31 Aralık'a kadar geçerli ^[5,4]. Uzatılmazsa Almanya'da dizel 1 Ocak'ta litre başına yaklaşık 16,7 sent artacak ^[5].
• İspanya'nın kademeli geri çekilişi. İspanya'daki destek Kasım ve Aralık'ta azalıyor ve yeni bir kararname ile uzatılmazsa 1 Ocak'ta sona eriyor ^[5].
• Almanya'nın fiyat tavanı. Lüksemburg ve Belçika örnek alınarak planlanan tavanın ayrıntıları hâlâ petrol sektörüyle müzakere ediliyor ^[15].
• İtalya'nın bir sonraki adımı. Roma, desteği yenileyip yenilemeyeceğini ve nasıl yenileyeceğini hâlâ değerlendirdiğini açıkladı ^[13].
• Türkiye'deki vergi adımları. Motorinde ÖTV'ye yönelik yeni artışlar 1 Kasım, 1 Aralık ve 1 Ocak için planlanmış durumda ^[5].

Alupetra, dizel ve gasoil ticaretini EN 590 ve diğer yazılı spesifikasyonlara göre yapıyor; Avrupa'daki toptan ve pompa fiyatlarını her gün takip ediyor.