I类 — 溶剂精制
传统基础油，天然溶解性好，适合单级发动机油、工业油、工艺油和润滑脂。随着老装置关停，产能不断收缩，使光亮油和SN 650供应持续偏紧。
基础油、添加剂与催化剂
基础油
面向润滑油调和厂和工业用户的I类SN系列、II类、III类和PAO基础油，按合同规格销售并经独立检验。
基础油是经精制的矿物或合成油料，占成品润滑油的70%至99%。我们向调和厂、分销商和工业用户供应I类SN系列油以及II类、III类和IV类（PAO）基础油。
每个牌号均按合同规格销售，并在装货时经独立检验确认。基础油的关键参数包括：
质量指标
- 40 °C 和 100 °C 运动粘度
- 粘度指数（VI）
- 闪点和倾点
- 色度（ASTM D1500）和外观
- 硫含量和饱和烃含量
- 诺亚克蒸发损失（III类和PAO）
- 低温起动粘度（发动机油牌号）
- 水分、酸值和灰分
分类
基础油如何分类
美国石油学会按饱和烃含量、硫含量和粘度指数将基础油分为五类。从I类到III类，纯度和粘度指数随之提高——价格也是如此。
| 类别 | 典型工艺 | 饱和烃 | 硫 | 粘度指数 | 常见牌号 |
|---|---|---|---|---|---|
| I类 | 溶剂精制 | < 90 % | > 0.03 % | 80 – 119 | SN 70、SN 150、SN 500、SN 650、光亮油 BS 150 |
| II类 | 加氢裂化与加氢精制 | ≥ 90 % | ≤ 0.03 % | 80 – 119 | N 70 / 60N、N 150、N 500、N 600 |
| III类 | 深度加氢裂化、催化脱蜡或天然气制油（GTL） | ≥ 90 % | ≤ 0.03 % | ≥ 120 | 4 cSt、6 cSt、8 cSt（VI ≥ 130 为 III+类） |
| IV类 | 合成（α-烯烃低聚） | — | — | 约 125 – 170 | PAO 4、6、8、10；mPAO 40、100 |
| V类 | 其他所有基础油 | — | — | — | 酯类、环烷基油、聚亚烷基二醇 |
品级
从 SN 150 到 PAO 100
溶剂中性油（SN）牌号以其100 °F下的赛氏粘度命名；II类和III类牌号以其100 °C下的粘度命名。下表数值为市场典型值，并非规格：以合同规格和分析证书为准。
| 牌号 | 100 °C 运动粘度，cSt | 粘度指数 | 闪点 / 倾点，°C | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|
| SN 150（I类） | 4.9 – 5.6 | ≥ 95 | ≥ 200 / ≤ −9 | 低粘度发动机油和液压油、金属加工液 |
| SN 500（I类） | 10.3 – 11.5 | ≥ 95 | ≥ 230 / ≤ −6 | 单级和重负荷发动机油、齿轮油和工业油 |
| SN 650（I类） | 13 – 15 | ≥ 95 | ≥ 240 / ≤ −6 | 高粘度发动机油和齿轮油、润滑脂 |
| 光亮油 BS 150（I类） | 30 – 33 | ≥ 95 | ≥ 280 / ≤ −3 | 船用气缸油、重负荷齿轮油、润滑脂 |
| N 150（II类） | 5.0 – 5.5 | 100 – 110 | ≥ 210 / ≤ −12 | 乘用车和重负荷发动机油、液压油 |
| N 500 / N 600（II类） | 10.5 – 12.5 | 95 – 105 | ≥ 240 / ≤ −9 | 重负荷发动机油、工业齿轮油 |
| 4 cSt（III类） | 4.0 – 4.5 | ≥ 120 | ≥ 215 / ≤ −15 | 0W和5W发动机油、自动变速箱油 |
| 6 cSt（III类） | 5.8 – 6.5 | ≥ 120 | ≥ 230 / ≤ −12 | 5W-30和5W-40发动机油 |
| 8 cSt（III类） | 7.5 – 8.5 | ≥ 120 | ≥ 240 / ≤ −9 | 10W-40和15W-40发动机油、工业油 |
| PAO 4 / 6 / 8（IV类） | 4 / 6 / 8 | 125 – 140 | ≥ 220 / ≤ −55 | 全合成发动机油、压缩机油和液压液 |
| mPAO 40 / 100（IV类） | 40 / 100 | 150 – 170 | ≥ 270 / ≤ −35 | 工业齿轮油、润滑脂、增粘 |
KV = 运动粘度。I类数值参照亚洲和中东炼厂的常见规格；II类、III类和PAO数值参照生产商的典型数据表。
质量
各类别在实际应用中的意义
II类和III类 — 加氢处理
加氢裂化脱除硫和芳烃，带来更好的氧化安定性和更低的挥发性。II类如今是主流发动机油基础油；大多数“合成”发动机油则由III类调制。
IV类 — PAO
聚α-烯烃由乙烯合成而非从原油精制。它们的温度适用范围最宽——倾点低于−50 °C——用于III类不能胜任的场合，并与酯类调和以提高添加剂溶解性。
市场价格
基础油如何定价
基础油按吨计价，FOB或CFR，以价格报告机构对各地区的每周评估价为基准。主要标杆包括：
- 亚洲 — I类和II类：亚洲离岸价和新加坡罐装交货价；III类：亚洲离岸价和印度到岸价；进口II类和III类：中国到岸价
- 欧洲 — 鹿特丹离岸价和西北欧罐装交货价；I类：地中海离岸价
- 中东 — 来自海湾大型加氢裂化装置的II类和III类：中东海湾离岸价
- 美国 — 生产商挂牌价和美湾离岸出口价
价格滞后数周跟随原油和柴油裂解价差，随春季调和旺季波动，并对装置检修及I类产能的持续关停作出反应。III类相对II类、II类相对I类存在溢价属正常现象；贸易商关注的是它们之间的价差。
相关洞察 2026年基础油价格——为什么III类基础油几乎是I类的三倍？ 阅读分析基础油、添加剂和催化剂的价格由价格报告机构评估并由生产商挂牌公布。这些评估价受许可保护，本站不予转载。应要求，我们会发送书面价格指示，以买方选定的公开评估价为基准。
我们不发布价格表或“现货配额”。 报价仅在双方完成KYC后，以书面形式从@alupetra.com邮箱发出。
问答
常见问题
I类、II类和III类基础油有什么区别？
即API分类。I类为溶剂精制，饱和烃低于90%或硫高于0.03%。II类经加氢处理，饱和烃不低于90%、硫不高于0.03%，粘度指数80至119。III类纯度相同，但粘度指数达到120以上，可调制低挥发性的低粘度发动机油。
为什么I类牌号叫 SN 500？
SN是“溶剂中性油”（solvent neutral）的缩写。数字是该油在100 °F下的近似赛氏通用粘度——约500 SUS，大致相当于40 °C下95至105 cSt、100 °C下10.5至11.5 cSt。SN 150和SN 650遵循同一命名规则；光亮油BS 150则以其210 °F下的粘度命名。
在哪里可以查到基础油价格？
基础油不在交易所交易。Argus、ICIS和标普全球大宗商品洞察等价格报告机构在许可框架下发布每周评估价，美国大型生产商也会公布国内挂牌价。我们无法在此转载这些评估价；我们按买方选定的评估价书面报价，本页展示的是驱动这些价格的实时原油和柴油价格。
III类能替代PAO吗？
对大多数乘用车发动机油而言可以——III类和III+类基础油能以更低成本满足现行低粘度规格。在需要极低倾点、极高粘度指数或超长换油周期的场合，例如极地、航空、压缩机和部分工业齿轮应用，PAO仍不可或缺。
基础油货物随附哪些单证？
提单或CMR运单、生产商的分析证书、原产地证书、独立检验机构的数量和质量报告，包装货物另附装箱单。每个牌号均提供安全数据表。
产品
本组其他产品
索取报价
请告知我们牌号或产品、规格、数量、包装、交货条款和目的地。我们将在KYC阶段完成后答复。