2026年10月油价：美国汽油、取暖油和丙烷冬季展望

2026年10月油价有多高？

据美国能源信息署（EIA）数据，10月26日美国普通汽油平均价格为每加仑4.269美元^[1]。这比一周前低1.5美分，但比一年前高出1.234美元^[1]。汽车协会AAA公布的10月29日全国平均价格为4.2258美元，一年前为3.0384美元^[3]。

油价已连续数周下跌。AAA公布的9月平均价格为4.33美元，该协会称这是9月份的历史纪录，比2023年创下的此前9月纪录高出50美分^[4]。AAA将10月价格回落的部分原因归于转用生产成本更低的冬季配方汽油^[5]。该协会还指出，原油价格高于每桶100美元，限制了油价进一步下跌的空间^[3]。

2026年的价格水平并非历史最高。EIA周度数据在2022年6月13日当周达到峰值5.006美元^[2]。今年迄今的最高周度读数为5月11日的4.500美元^[2]。2月28日冲突爆发前，油价为2.937美元^[2]。

与年初的预期相比反差明显。GasBuddy曾在1月预测2026年平均油价为每加仑2.97美元，将是疫情以来首个低于3美元的年份^[6]。EIA目前预计2026年均价为3.91美元，2027年为3.56美元^[10]。

为什么各地区汽油价格差异如此之大，加州尤甚？

地区价差很大。10月26日，墨西哥湾沿岸平均价格为每加仑3.702美元，而西海岸平均为5.417美元^[1]。加州价格为5.888美元，周环比下跌14.3美分，但仍比一年前高出1.530美元^[1]。根据AAA在10月29日的各州排名，油价从北卡罗来纳州的3.42美元到加州的5.94美元不等^[3]。

今年秋季加州油价一度逼近历史纪录。据California Today报道，EIA统计的加州全品级汽油价格在10月5日当周达到6.227美元，仅比2022年6月创下的6.271美元纪录低4.4美分^[7]。两座炼油厂关闭是加州价格溢价的部分原因。Phillips 66于2025年10月停止了其位于洛杉矶地区、日加工能力13.9万桶（139,000桶/日）炼厂的原油加工。Valero则计划在2026年4月底前停止其日加工能力14.5万桶（145,000桶/日）的贝尼西亚炼厂的炼油业务^[7]。该媒体援引加州能源委员会数据称，两者合计使该州炼油能力减少约17.5%^[7]。

州政策也有所调整。州长加文·纽森于9月28日暂停了夏季配方汽油要求，以便冬季汽油提前上市销售^[7]。7月1日起，该州燃油消费税升至每加仑63.4美分，但该媒体表示，这只能解释价差中的一小部分^[7]。

今冬汽油价格受哪些因素驱动？

据EIA介绍，原油是每加仑汽油中最大的单项成本，长期来看约占零售价的一半^[8]。联邦税为每加仑18.4美分，2026年1月各州税平均为33.55美分^[8]。在原油价格高于100美元的情况下，油价同比涨幅的大部分反映的是石油市场本身，而非税费或零售利润^[3,7]。

炼油利润同样重要。EIA 10月发布的《短期能源展望》（STEO）指出，汽油裂解价差（即相对原油的利润）在9月初大幅上升。由于美国库存偏低，EIA预计裂解价差将有所回落，但到2027年初仍将高于季节性平均水平^[10]。EIA预测2026年第四季度零售价为每加仑4.15美元^[10]。

周度数据显示需求走软。截至10月23日当周，汽油库存增加390万桶，至2.092亿桶（209.2百万桶），炼厂开工率降至92.8%^[9]。AAA称，同一周隐含需求从每日898万桶（8.98百万桶）降至838万桶（8.38百万桶）^[3]。

今冬取暖油和丙烷将花费多少？

答案取决于燃料种类。EIA于10月6日发布的《冬季燃料展望》预计，11月至次年3月使用取暖油的家庭平均支出为2,115美元，比上一个冬季多21%^[11]。EIA预测整个冬季取暖油价格为每加仑5.26美元，比上一个冬季高34%^[11]。预计东北部气候较为温和，消费量将下降9%，可部分抵消价格上涨的影响^[11,12]。

其他燃料看起来更便宜。EIA预计使用天然气的家庭平均支出为640美元，下降9%；使用丙烷的家庭为1,246美元，下降3%^[11]。电采暖账单预计为1,196美元，上涨4%^[11]。约46%的家庭使用天然气取暖，而使用取暖油的家庭仅约3%，且主要集中在东北部^[11,12]。

当前零售价格已经高于冬季预测。10月19日当周，居民取暖油平均价格为每加仑6.190美元^[13]。新英格兰地区为6.112美元，中大西洋各州为6.304美元^[13]。在约一半家庭依赖燃料油取暖的缅因州，平均价格为5.97美元，比一年前高出约80%^[14]。居民丙烷全国平均价格为2.689美元，但新英格兰地区为3.872美元^[13]。

EIA的月度预测路径显示，取暖油价格将在整个采暖季逐步回落，从11月的5.79美元降至3月的4.84美元^[11]。该预测假设原油价格将从当前水平下跌^[10]。

为什么东北部馏分油库存令人担忧？

取暖油和柴油都属于馏分油，因此共用同一批储罐。10月23日，美国东海岸馏分油库存为2180万桶（21.8百万桶），一年前为2550万桶（25.5百万桶），2022年同周为2400万桶（24.0百万桶）^[15]。新英格兰地区库存为247万桶（2.47百万桶），低于9月中旬的265万桶（2.65百万桶）^[16]。同一周全国库存减少150万桶，至1.028亿桶（102.8百万桶）^[9]。

EIA表示，9月东海岸库存比五年季节性平均水平低32%，并预计整个冬季将保持在平均水平以下20%–30%^[10]。预计第四季度全国馏分油库存将比平均水平低约11%。与此同时，2026年前七个月美国馏分油出口增长了20%^[12]。该地区在隆冬时节依赖进口，12月至次年2月进口量约占东海岸消费量的15%^[10]。

华盛顿的应对措施是从应急储备中出借燃油。10月21日，美国能源部提出出借最多31.5万桶（315,000桶），来自规模为100万桶的东北部家庭取暖油储备，须于11月13日前交付^[14,17]。该储备此前仅动用过一次，是在2012年飓风“桑迪”之后^[17]。这一数量约相当于新英格兰地区当前燃料油供应量的13%^[14]。能源部长克里斯·赖特称之为“为解决暂时性供应中断而采取的临时措施”^[14]。分析师汤姆·克洛扎则表示，这是“非常、非常小的数量”^[14]。

期货市场短暂作出反应。消息传出后，取暖油期货一度跌向每加仑4.80美元，随后回升至4.90美元上方，而9月中旬创下的纪录约为5.20美元^[18]。借方须在2027–28年冬季前归还这些燃油并支付溢价^[17]。

值得关注的因素

• 天气。 EIA的基准情景假设东北部采暖度日数比上一个冬季少12%，其另外两种情景则分别假设气温偏冷或偏暖10%^[11]。
• 原油与霍尔木兹海峡。 EIA预测第四季度布伦特原油价格为每桶105美元，其燃料价格路径即以此为假设前提^[10]。
• 储备交付。 东北部储备的燃油须于11月13日前交付^[14]。
• 丙烷出口。 4月美国丙烷出口量达到每日210万桶（2.1百万桶）的纪录。今年预计将有30万桶/日（300,000桶/日）的新码头能力投入使用^[19]。
• 下一期展望。 EIA下一期STEO及冬季更新将于11月10日发布^[11]。

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