2026年法国燃油价格：柴油创历史新高、4.5亿欧元援助与全国抗议

2026年法国柴油和汽油价格有多高？

柴油是法国使用最广泛的道路燃料，也是涨幅最大的品种^[6]。根据prix-carburant.eu整理的法国国家统计局（Insee）数据，1月柴油月均价为每升1.65欧元^[1]。2月28日美国和以色列对伊朗发动打击后，3月柴油均价跃升至2.06欧元，4月升至2.26欧元^[1,4]。仅在3月的头三天，全国均价就从1.721欧元升至1.787欧元^[19]。

初夏油价有所回落，随后再度攀升。柴油于4月8日创下2.38欧元的纪录，9月18日又以2.39欧元刷新历史高位^[4]。Économie Matin的上述数据基于9,000多座加油站的报价^[4]。10月均价为2.370欧元，9月为2.343欧元^[2]。10月30日，柴油全国均价为2.390欧元，最畅销的汽油品种SP95-E10为2.117欧元^[2]。

作为对比，2025年柴油均价为1.64欧元，俄罗斯入侵乌克兰的2022年为1.86欧元^[1]。Économie Matin指出，SP95-E10在9月达到2.17欧元，高于2022年6月2.11欧元的峰值^[4]。

各地油价为何不同，部分加油站为何缺油？

地区间差异不大。据Carbuprix报道，10月21日大东部大区柴油价格为2.410欧元，布列塔尼为2.340欧元，最便宜的科西嘉为2.284欧元^[3]。同一城镇内不同加油站之间的价差往往大于地区之间的价差^[3]。

缺油问题反复出现。The Connexion援引的政府数据显示，9月中旬约9%的加油站至少缺少一种燃油^[5]。能源部表示，出现缺油的加油站中有90.8%属于道达尔能源（TotalEnergies），该公司将汽油价格上限设为1.99欧元、柴油为2.25欧元^[5]。据mon-carburant.com报道，10月30日有16.8%的加油站报告缺油^[2]。9月24日，政府临时取消了为加油站供油的卡车的周末行驶禁令^[20]。

政府采取了哪些措施：4.5亿欧元方案和100欧元补贴

巴黎选择了定向援助，而非普遍减税。3月下旬，政府为受冲击最严重的行业推出了首个5000万欧元的方案^[12]。9月22日，财政部长罗兰·莱斯屈尔宣布了一项范围更广的方案^[7]。预算部长达维德·阿米耶勒表示，该方案将耗资4.5亿欧元，使援助总额达到14亿欧元^[7]。

方案的核心措施是向需长途驾车的中低收入劳动者发放100欧元补贴。领取资格现已涵盖往返通勤距离超过30公里、或每年因工作驾车超过8,000公里的人^[8]。符合条件的人数因此从300万增至550万^[7,8]。面向农民、渔民和建筑企业的燃油补贴延长至年底^[8]。向580万个家庭发放的48至277欧元能源券提前三个月发放^[8]。渔民可获得最高覆盖70%成本增幅的援助，以及零息贷款^[7]。

政府还确立了一项规则：因油价上涨而多征的增值税和消费税收入将用于资助支持计划^[9]。雇主向驾车通勤员工提供的最高1,000欧元补助免征税款^[9]。

部长们拒绝了普遍减税。莱斯屈尔表示，对所有人每升燃油减税10欧分，每年将耗资约30亿欧元^[4]。他说，在2026年公共赤字预计为5.4%的情况下，这不可行^[4]。

10月，供应端措施相继出台。据总统府介绍，法国从储备中释放了1000万桶柴油^[10]，目标是自11月起使油价每升下降12至18欧分^[10]。总统埃马纽埃尔·马克龙于10月19日开始海湾之行^[11]。法国目前已获得沙特阿拉伯、阿联酋和巴林每月295,000吨的柴油供应承诺^[10]。销售通过道达尔能源进行，其首席执行官潘彦磊（Patrick Pouyanné）表示，法国“存在柴油缺口，因为我们是主要进口国”^[11]。

2026年法国有哪些群体参与抗议？

• 运输商，3–4月。3月30日，约200辆卡车在巴黎环城大道上慢速行车^[12]。南特、里昂附近和克莱蒙费朗也发生了其他行动^[12]。运输商组织OTRE在谈判取得“重大”进展后，于4月1日暂停了行动^[13]。
• 科西嘉渔民，4月。一个渔民工会以政府援助不足为由，自4月7日起封锁了科西嘉的六个港口^[14]。
• 地中海渔民，9月。渔民封锁了尼斯、勒格罗迪鲁瓦等港口以及弗龙蒂尼昂油库^[5]。在与渔业部长卡特琳·沙博会面后，他们于9月17日同意解除封锁^[6]。前一天，总理已将渔民的燃油补贴提高至每升35欧分^[6]。
• 全国游行，10月。起初针对学校条件的抗议扩展到生活成本和燃油价格^[15]。10月17日，内政部长统计游行人数为550,000人，组织方称800,000人^[15]。约1,800人被捕，利摩日市政厅遭纵火^[15]。10月24日，内政部统计为410,000人，其中巴黎110,000人；组织游行的工会则称有800,000人^[16]。

各政党提出了什么主张？

据France 24报道，燃油价格是2027年4月总统选举前的核心议题^[17]。Économie Matin称，各反对党提出了不同方案^[4]。“不屈法国”（La France Insoumise）主张冻结油价。国民联盟（RN）希望降低燃油增值税。共和党（Les Républicains）则倾向于临时下调TICPE，即燃油的主要消费税^[4]。France 24表示，玛丽娜·勒庞的增值税提议获得了广泛的民意支持^[17]。

定向援助的支持者包括国民议会议长亚埃尔·布朗-皮韦，她表示定向援助的成本是“数亿欧元而非数百亿欧元”^[5]。马克龙承认抗议者的“合理诉求”，同时谴责了参与打砸抢的人^[17]。

2026年与2018年的“黄背心”运动相比如何？

2018年的“黄背心”（gilets jaunes）运动因燃油税上调而起^[18]。在运动首日即2018年11月17日，内政部估计约有244,000名抗议者^[18]。法新社指出了两者起因的差异：2018年，碳税上调引发了这场运动；2026年，政府则强调与战争相关的外部因素^[6]。

按官方统计，2026年的游行规模更大，但诉求也更为广泛。除燃油外，抗议已扩展至工资、养老金和公共服务^[15]。法新社援引的一项调查显示，2026年有1700万成年人（17 million），即成年人口的37%，处于“出行困境”之中^[6]。

值得关注的动向

• 储备释放。总统府预计，自11月起柴油价格每升将下降12至18欧分^[10]。
• 海湾供应。潘彦磊表示，沙特的承诺旨在保障11月以后的供应^[11]。
• 援助期限。100欧元补贴和行业补贴持续至12月底^[8]。
• 后续抗议。The Connexion报道称，10月31日还将举行新的抗议^[15]。官方与组织方公布的人数差距很大^[16]。
• 柴油市场。10月20日，欧洲柴油交易价格接近每桶200美元，而2026年初约为80美元^[11]。

Alupetra每日发布柴油、瓦斯油和原油价格报道；法国零售油价跟随这些批发市场变动，滞后数天至数周不等。